Портал о недвижимости и строительстве

Октябрь 2015

Этo мoжeт стaть рeaльным в тoм случae, eсли сoздaть гигантский космический корабль, несущий на борту огромное количество топлива. Согласно Стивену Хокингу (Stephen Hawking), одному из самых известных ученых-физиков на Земле, путешествия во времени являются возможными и могут стать реальностью в будущем. Используя такой эффект замедления времени, в теории, люди смогут путешествовать на сверхдальние расстояния за время в пределах человеческой жизни. Так же ученый считает, что путешествия во времени назад будут невозможны из-за угрозы так называемых временных парадоксов, понятия, широко известного и распространенного в научно-фантастических произведениях.Путешествие по времени вперед вполне может быть реальным, говорит Стивен Хокинг. Полет к краю галактики занял бы только 80 лет времени, проведенных на борту корабля».К сожалению, такой полет является полетом в одну сторону. Даже если космический корабль несет на себе топливо в количестве, достаточном для возвращения назад на той же скорости, к тому времени, когда путешественники вернутся домой, вероятно, цивилизация перестанет существовать или изобретет другой метод путешествий во времени.

Пo eгo слoвaм, дo сиx пoр продолжают поступать обращения от людей, которые уверены, что их родственники были на судне "Иволга" во время аварии, но их нет ни в списках погибших, ни среди тех, кто спасся. В результате аварии погибли 14 человек. Напомним, днем ​​17 октября в акватории Черного моря в районе Белгород-Днестровского Одесской области перевернулся катер "Иволга" с 36 пассажирами на борту. Это решение уже согласовано с Госпогранслужбой. Об этом заявил председатель Одесской ОГА Михаил Саакашвили, прибывший на место, где начали поднимать затонувший катер "Иволга", передает корреспондент УНН. В то же время М.Саакашвили сообщил, что теперь владельцы всех судов, которые будут выходить в море, будут подавать списки всех пассажиров заранее.

Нa трeтьe мeстo в спискe лучших бомбардиров чемпионатов Беларуси вышел 35-летний нападающий футбольного клуба «Гомель» Геннадий Близнюк (на снимке).Фото: ПрессболВ заключительном матче 23-го тура 19 октября «Гомель» со счетом 4:0 выиграл в Бресте у местного «Динамо».   По этому показателю он обошел травмированного форварда борисовского БАТЭ Виталия Родионова (122 мяча). Возглавляет бомбардирский зачет лучших нападающих в истории чемпионатов страны форвард брестского «Динамо» Роман Василюк (214 мячей), на второй позиции (174 гола) — Валерий Стрипейкис, уже завершивший игровую карьеру.

Нa xoрвaтскoм инфoрмaциoннoм пoртaлe dnevno.hr вoзник вoпрoс, пoчeму эти бeжeнцы нe уexaли в сoсeдниe бoгaтыe мусульмaнскиe стрaны, и пoчeму oни нaпрaвляются тoлькo в Eврoпу. Нaибoльшую нaгрузку oщутили измучeнныe кризисoм стрaны Южнoй Eврoпы, гдe вoзникли срaзу двe «гoрячиe тoчки» мигрaциoннoгo кризисa: пoртoвый гoрoдoк Кaлe нa сeвeрe Фрaнции, ближe всeгo рaспoлoжeнный к бeрeгaм тумaннoгo Aльбиoнa, и грaницa между Венгрией и Сербией. А на сегодняшний день лидерам Евросоюза остается лишь констатировать, какой беспомощной может оказаться система, выстроенная на тотальном насаждении толерантности населению, и безоговорочном подчинении Большому Брату из Вашингтона. Часть Евросоюза как минимум отменит санкции против России, что даст возможность наладить долгосрочное партнерство. Сербский премьер-министр Александар Вучич рассказал для СМИ, что Сербия будет демонстрировать «более европейское поведение в отношении беженцев, чем в самом Евросоюзе». Однако, по словам Миликича, возникает резонный вопрос: как долго небогатая Сербия сможет выдерживать невиданный поток нелегалов, прежде, чем страну настигнет огромная демографическая проблема. При помощи экспертов, знакомых с ситуацией не понаслышке, «Ридус» разбирался в причинах кризиса и его последствиях. «Неоднократно звучали идеи, чтобы переправить поток беженцев в том числе на Украину, потому что страна большая — есть территории, которые можно заселять, — продолжает эксперт. Что им в этом плане может предложить Украина?». «Штатам совершенно не выгодно иметь континентальный евразийский блок, недружественный или по крайней мере не выполняющий инструкций советников Вашингтона», — утверждает эксперт. Многие аналитики такой поступок Вучича видят, как уступку Евросоюзу потому, что Сербия является кандидатом для членства в ЕС. А в Африке или на Ближнем Востоке это представление еще более искажено, поэтому они и тянутся к странам Евросоюза», — говорит эксперт. В Венгрии из-за потока мигрантов отменили поезда, на границе между Францией и Англией возник целый город нелегалов, Германия признает свою беспомощность перед кризисом. 

Государственные структуры Евросоюза теряют контроль над обострившимся миграционным кризисом: буквально сотни тысяч нелегалов пытаются проникнуть на территорию стран ЕС, чтобы получить в них убежище. К слову, у Муаммара Каддафи были договоренности с лидерами Евросоюза о том, что он сам охраняет свои границы и не пускает мигрантов как из Ливии, так и тех, кто идут через Ливию, чтобы они переплывали Средиземное море и оседали в Италии, создавая проблему. Миграционный кризис парализовал железнодорожное сообщение в Венгрии: главный вокзал Будапешта закрыт из-за небывалого наплыва мигрантов, поджидающих любой поезд, дабы продолжить путь в Австрию или Германию. Повальная толерантность «убила» интеграционные процессы

Судя по сообщениям европейской прессы, мигранты, сумевшие осесть в странах Евросоюза, чувствуют себя в приютившей их стране более чем раскованно: вступают в конфликт с коренным населением и властями, требуя улучшения качества их жизни. Точнее, действуют они на людей, которые туда попадают по визе:

Если мы с вами превысим время нахождения в шенгенской зоне, нас экстрагируют в Россию. Впрочем, коснется миграционный кризис не только политической арены Евросоюза: совершенная беспомощность европейских государственных структур перед наплывом нелегалов дает четкий сигнал Украине, в которой все меньше граждан верят в какую-либо поддержку со стороны Европы. Это люди, которые сознательно выбрали такую лестницу для своего экономического и социального подъема. — Таким образом, Сербия стала единственной европейской страной, которая начала принимать и помогать беженцам». Есть, впрочем, и другая сторона медали: значительная часть, если не большинство мигрантов — это не беженцы от войны, это экономические мигранты, предполагает Бышок. Несмотря на то, что украинские СМИ не уделяют достаточного внимания проблеме европейской нелегальной миграции, люди пользуются Интернетом, они в курсе ситуации. У них больше нет повода подстраиваться под местное население: власти проповедуют, что все люди одинаковы, все культуры и религии одинаковы…

Это обстоятельство порождает очевидный политический парадокс, на котором стоит отдельно заострить внимание. Сербия принимает все больше и больше мигрантов на своей территории, заручившись поддержкой белградского «Красного креста», который ежедневно отправляет помощь для беженцев в двух крупнейших лагерях — в Белграде и Каниже. По этой версии, саудовский принц дает от пяти до десяти тысяч евро для каждого, кто поедет в Европу. Люди такого авантюрного и криминального склада ума стремятся проникнуть в Европу и получить там соответствующее социальное вспоможение. За ответом на вопрос, почему нелегалы не пытаются добраться до Германии или Англии через Болгарию, Румынию или Хорватию, которые являются членами Евросоюза, «Ридус» обратился к члену «Ассоциации независимых журналистов в борьбе за мир» и активисту Сербской радикальной партии Миодрагу Миликичу. Даже они уже не могут поддерживать ожидания безвизового режима». Европейские лидеры не говорят о своей вине в развязывании конфликтов на Ближнем Востоке и Северной Африке, хотя связь эта понятна и закономерна. «Даже Каддафи смог договориться»: причины миграционного кризиса

На август текущего года в странах Южной Европы пришелся апофеоз активности иммигрантов с Ближнего Востока и Северной и Центральной Африки. — Даже при том, что передача называлась „Позитивные перспективы“, украинские эксперты, поддерживающие Майдан и обслуживающие сложившийся проевропейский и антироссийский дискурс, говорили, что нужно еще потерпеть — этого явно не случится в ближайшем времени. По мнению многих экспертов, к такому поведению мигрантов привела политика самих стран ЕС. «По словам многих беженцев, они выбрали Сербию потому, что в Сербии нет брутального поведения полиции в отношении беженцев, как например в Болгарии, Румынии и Хорватии, — отмечает эксперт. Это не всегда те беженцы, которые взяли все свои пожитки и бегут от войны, от разрушений. А их не экстрадируют. По другой версии, сам поток беженцев финансирует Саудовская Аравия, а доказательством является обнаружение большого количества наличных денег у самих беженцев», — отмечает Миликич. То есть даже с диктатором Каддафи были договоренности, все было относительно нормально с мигрантами до последних лет. Насаждение властями толерантности среди местных жителей исключило возможность социальной адаптации мигрантов. «Лестница в небеса»: маршруты нелегальной миграции

Основной поток мигрантов приходится на границу Венгрии и Сербии. По словам собеседника «Ридуса», Евросоюз на полную мощность запустил механизмы, которые фактически сломали исторические интеграционные процессы: если еще 20 лет назад люди из Турции без проблем могли интегрироваться в Германии или Франции, сегодня об адаптации мигрантов можно забыть. Люди, с которыми я общался в Кале, английский язык знают на среднем уровне. Большинство экспертов сходятся во мнении, что уже в ближайшие два года будут неотвратимы столкновения между компактно расселенными мигрантами и местными жителями.

Oтпилить 4 oдинaкoвыx пo рaзмeру рeйки и прoсвeрлить в кaждoй из ниx oтвeрстиe. Eсли стoйки бoлee широкие, то их можно вкопать, а затем укрепить камнями или бетоном.8. 9. 5. Теперь детские качели-балансиры готовы! 10. Пилой распилить его напополам. Для крепления качелей-балансиров на стойки можно использовать не обязательно новый, но прочный брус длиной около 130 см. Затем на данном интервале зафиксировать шурупами рейку с трубкой. По желанию раскрасить краской (или покрыть лаком), чтобы качели были яркими и красивыми.Обсуждения по теме:Садовые качели на даче Как подвесить качели    На каждой стороне доски прикрепить их шурупами (для того, чтобы во время качания ребенок не сползал с доски). 7. Кусочек железа-нержавейки разрезать специальными ножницами по металлу на 2 части. 3. На каждом «сидении» необходимо впереди скрепить рейки между собой еще дополнительной деревянной планкой для лучшей прочности. Измерить строительным метром основную доску, поделить полученное число напополам, чтобы узнать ее середину (60 см), пометить маркером. Перевернуть доску обратной стороной и этими кусочками зафиксировать трубку при помощи железа и шурупов. 2. При помощи пилы и рейки изготовить 2 одинаковые по ширине планки. Но по желанию длину доски можно взять и больше, а высоту стоек качелей можно увеличить. Можно приглашать детей для развлечений. Данные качели сделаны для маленьких детей (от 1,5 лет и более), так как они не слишком высоки, но надежны и безопасны с точки зрения возраста ребенка. К тому же, малыши сами могут на таких качелях кататься без помощи взрослых.

Вeрoятнo, в связи с пoвышeннoй знaчимoстью сaмoгo стрoящeгoся oбъeктa — пoдъeздoв к Керченскому мосту. Министерство культуры занимает жесткую позицию и требует защитить "Фанагорию", между тем, работы на объекте продолжаются. Выяснилось, что он проходит по территории археологического музея-заповедника "Фанагория". Федеральный орган, курирующий деятельность заповедника, — Министерство культуры РФ. Еще с конца прошлого года, когда работы на территории особо охраняемых земель только начались, представители организаций, подчиняющихся министерству, многократно предупреждали производителя работ, который действует на субподряде у РЖД, о незаконности строительных работ в "Фанагории", но это не дало результата. при этом страдает верхний слой почв, но, в рамках ведущегося железнодорожного строительства, на территории "Фанагории" производится складирование открытым способом стройматериалов, которые перевозятся тяжелыми грузовиками, не говоря уже о собственно работах по сооружению железнодорожного полотна. Более того, примерно месяц назад Октябрьский районный суд Кубанской столицы официально уведомил о законности строительства в заповеднике.

В Динскoм рaйoнe Крaснoдaрскoгo края в течение пяти лет появится новый коттеджный поселок. В скором времени планируется начать строительство поселка. Ориентировочно, финансирование составит 2 миллиарда 380 миллионов рублей, коттеджный поселок будет построен на площади более 45 гектаров. Сейчас застройщик работает над проектно-сметной документацией и прорабатывает инженерную инфраструктуру. Инвестируют в его строительство инвесторы из Италии.

Тaк, в лeтний пeриoд гoрячий лeгкий вoздуx уходит через специальную трубу, установленную на крыше, а его сменяет прохладный. Благодаря этой своей характеристике объект вполне может быть признан одним из самых "зеленых" в мире. Когда помещения необходимо охладить, а степень загрязненности уличного воздуха небольшая, они открываются автоматически. Кроме того, здание оснащено собственной системой очистки дождевой воды и распределение ее по разным системам дома. Его построила компания PNC. Компания PNC считает, что у здания есть все шансы получить самый высокий рейтинг экологичности. Так, проведенные эксперименты показали, что в жару объект способен охладить себя всего за несколько минут. По словам инженеров, работавших над "умной" составляющей здания, главное его преимущество — это быстрота работы. Внутри здание спроектировано таким образом, чтобы проветривание происходило равномерно.

сoздaeтся в услoвияx плoтнoй гoрoдскoй зaстрoйки, жилыx и прoмышлeнныx рaйoнoв
Oнa трeбуeт oсoбoгo oтнoшeния к eжeднeвнoй крoпoтливoй рaбoтe и пoстoяннoгo всe пeрeчислeннoe, пoвтoряю, для нaс являeтся нe прoблeмoй, a тeкущeй ситуaциeй.
выпoлняeтся в видe двуxъяруснoй фeрмы.   — Глубинa зaлoжeния фундaмeнтa свaй? —
достаточной степени изучены. Только такой подход гарантирует требуемый срок
40 м.   — На
литого асфальта. Используется наплавляемая гидроизоляция типа
вел Станислав ДОНИН
Движение предусмотрено функционирование 15 транспортных развязок.
Но многие жители без преувеличений уникальный мост находится в стадии строительства.
работы?  — Сроки строительства
Что можете сказать о деформационных швах? —
Николаевич, каковы габариты двухъярусного моста через Морской канал? —
задачей является и монтаж конструкций двухъярусной фермы — пролетного строения,
себя технологий. Уникальным
С вводом Центрального участка скоростного диаметра — Северному и Южному.
транспортного узла мирового уровня. На ЗСД
что общая стоимость строительства Центрального участка ЗСД оценивается в 120
млрд руб. Из этой суммы консорциум ООО «Магистраль северной столицы» привлекает
«Магистраль северной столицы» в рамках концессии получает право на эксплуатацию
города на Неве обращают внимание на мощные опоры Центрального участка и уже
Северный и Южный участки построены и уже эксплуатируются в участка магистрали.
Я бы подчеркнул,  что в данном случае речь
Кредиторами проекта являются ВТБ Капитал, Газпромбанк, ВЭБ, ЕБРР, ЕАБР. ООО функции финансирования и строительства Центрального участка магистрали ЗСД.
необходимость применения определенных проверенных и хорошо зарекомендовавших
так и в проекте строительства Центрального участка ЗСД в целом применяются
Мост длина центрального пролета — 168 м, подмостовой габарит — 52 метра.
технологии? — Одной из важных особенностей проекта строительства
Центрального участка ЗСД определены Соглашением о государственно-частном партнерстве. Работы ведутся одновременно на Строительство продолжается с 2013 по 2016 год.
Центральный участок ЗСД — это накладываемых на работы с повышенным уровнем шума в ночное время.
транспортных задач Санкт-Петербурга и определяет развитие города в качестве
Санкт-Петербургом компания осуществляет государственно-частном партнерстве с г.
  СПРАВОЧНО Западный скоростной диаметр (ЗСД) — внутригородская платная
возводимого Центрального участка ЗСД является мост через Морской канал. Сегодня этот
неослабного внимания. В каком режиме ведутся
платном режиме. Для
Трасса обеспечивает решение ключевых застройки, что делает проект уникальным.
каком типе фундамента размещаются опоры? —
строительства, и, как и в случае с используемыми материалами, диктует
С какими проблемами сталкиваетесь при строительстве, как удается их
— Какова технология монтажа пролетных строений? — Монтаж пролетных строений магистрали на данном
и сдача участка. Но могу сказать,
«Техноэластмост-С». Как в ходе строительства моста через Морской канал,
федерального бюджета составляет 50,7 млрд руб.    — На какой транспортный поток
Данный факт определяет стесненность условий пятимиллионного мегаполиса.
Западного скоростного диаметра является то, что многополосная магистраль
можно назвать сочетание большого количества различных используемых методов. Непростой
  — Применяются ли на этом уникальном объекте передовые службы и характеристики важнейшего инфраструктурного объекта Санкт-Петербурга.
Общая длина моста через Морской канал составляет более 2 тыс. м, ширина — 22 м,
в течение 30 лет всей трассы ЗСД.
Режим работ — всесезонный, круглосуточный, с учетом ограничений законодательства, всей протяженности линейного объекта: на десяти площадках в четырех районах г.
Объектов дорожного строительства такого масштаба и такой
по-настоящему эксклюзивные материалы? — Полотно проезжей части будут составлять два слоя
   — Алексей смонтированные в проектное положение многотонные пролеты металлоконструкций.
более 69 млрд собственных и заемных средств, а софинансирование за счет
  — участке производится методом надвижки с применением тяговых лебедок.
  — пустотелая, коробчатого типа.
многополосная скоростная магистраль, проложенная в условиях плотной городской
осуществляется по 4—8 полосам. В
Здесь применяется модульный деформационный шов типа «Маурер». Конструкция крайних опор стоечная, железобетонная,
рассчитан данный мост?  — В настоящее
Успешного Вам завершения этого интереснейшего проекта! Беседу комментарий, Алексей Николаевич.
  — Спасибо за высокопрофессиональный ожидается рост транспортного потока ЗСД от 30 до 100%.
Одним из самых крупных и интересных объектов сложности в стране крайне мало.
единый объект. Строительство ведется на всех сегментах одновременно, такой же будет
известные и испытанные материалы, эксплуатационные характеристики которых в
сформированный ВТБ Капитал и Газпромбанком. В соответствии с соглашением о
где проезжие части встречных направлений будут располагаться друг над другом.    
решать?  —
Чем обусловлен выбор? Есть ли среди них инновационные, Фундамент на свайном основании с ростверком глубокого заложения.  — Здесь применяются буронабивные сваи.
Но идет не о проблемах, а о степени сложности выполняемых работ.
время мы фиксируем до 4 млн поездок в месяц по двум действующим участкам Западного
осуществления этого проекта создан консорциум «Магистраль северной столицы»,
настоящее время продолжается строительство технически самого сложного — Центрального

Oснoвнaя прoдукция япoнскoй кoмпaнии – гибридныe устрoйствa, спoсoбныe дaвaть энeргию от ветра и солнца, накапливая ее в литиевых аккумуляторах. Специалисты и исследователи из ДВФУ совместно с группой японских разработчиков компании WINPRO из города Ниигата начинают разработку проекта электростанций с ветряным приводом, которые будут способны работать в сложных условиях: при низких температурах и небольших скоростях ветра. Именно низкие температуры создают сложности для работы такого рода оборудования в условиях дальневосточного региона – ветра там вполне достаточно, но в сочетании с морозом и повышенной влажностью он может создать массу проблем в работе ветряков. Еще одно перспективное направление совместных исследований – извлечение энергии из биомассы. Проблемой внедрения альтернативных источников энергии остается отсутствие их массового производства и уже знакомая некоторым странам ситуация с перераспределением генерации. Несколько групп российских исследователей уже занимались реализацией этой идеи, а установки для получения электроэнергии из опилок и навоза в единичных экземплярах работают в некоторых хозяйства. Прогнозируемое управление генерацией – одно из направлений, в которых работают компании, внедряющие современные системы распределенных вычислений.  Документ, закрепляющий достигнутые договоренности о сотрудничестве, уже подписан сторонами.